Injecteur de carburant 10R-9617C-pylonSérie 3512B - Détails du produit

L'injecteur de carburant 10R-9617 est une prime,Injecteur de carburant commun ferroviaire OE équivalent conçu exclusivement pour les moteurs diesel de la série C-aterpillar 3512BEn tant que composant essentiel du système de distribution de carburant du moteur, il est essentiel que le moteur soit équipé d'un système de distribution de carburant.le 10R-9617 intègre une technologie de fabrication de précision avancée, des matériaux résistants à la corrosion de haute résistance et des procédures strictes de contrôle de la qualité pour offrir une durabilité supérieure, une efficacité énergétique,et une stabilité opérationnelle qui non seulement répond mais dépasse les normes d'équipement d'origine de C-aterpillarSpécialement conçu pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles du 3512B, y compris les pressions de fonctionnement extrêmes, les fluctuations de température drastiques,et des environnements corrosifs, cet injecteur assure une performance constante du moteur, réduit les temps d'arrêt imprévus et prolonge considérablement la durée de vie du C-aterpillar 3512B. Voici ses spécifications complètes, ses caractéristiques principales et ses avantages concurrentiels,présenté dans 5 tableaux détaillés avec des descriptions approfondies correspondantes pour mettre pleinement en valeur ses points de vente uniques et sa supériorité technique.

1. Informations de base sur le produit et compatibilité

L'injecteur 10R-9617 est conçu sur mesure pour correspondre parfaitement au moteur C-aterpillar 3512B, une centrale diesel de haute puissance utilisée dans les applications industrielles et maritimes les plus exigeantes.Son numéro de pièce 10R-9617 (ou 10R9617 pour une utilisation simplifiée) est entièrement compatible avec le n° OE. 387-9433, 10R-7239 et 250-7269, assurant un remplacement sans faille sans aucune modification du système de carburant du moteur, éliminant le besoin d'adaptateurs ou de réglages personnalisés.1 correspondance de taille OE (39.2 cm de longueur, 15.5 cm de hauteur, 8.8 cm de largeur et un poids net de 3.8 kg), il permet une installation directe, réduisant les temps d'arrêt des équipements et les coûts de main-d'œuvre.Fabriqué dans une installation certifiée par des normes internationales, y compris CE, ISO 9001, TS 16949, EPA Tier 4 et IMO MARPOL Annex VI, chaque injecteur est soumis à une inspection stricte des matériaux avant la production et à des tests de performance après la production pour garantir une qualité constante.Une caractéristique essentielle de cette voiture est sa polyvalence accrue en matière de carburant., supportant le diesel, le diesel à faible teneur en soufre, le biodiesel (jusqu'à B50 ‰ plus élevé que la plupart des concurrents), le diesel mélangé au méthanol (jusqu'à M30) et même le carburant Jet A-1 pour une utilisation d'urgence,en la rendant adaptable à des applications mondiales avec des normes de qualité du carburant et des exigences opérationnelles différentes.

2. Paramètres de performance de base

L'injecteur 10R-9617 offre des performances de pointe qui améliorent directement l'efficacité opérationnelle et la fiabilité du C-aterpillar 3512B.dépassant à la fois les injecteurs standard et les équivalents OE comme le 10R-7239Sa durée de vie de cycle d'injection ≥ 3,000, 000 cycles à pleine charge est 40% plus long que les injecteurs standard et 12% plus long que l'OE 10R-7239,Réduction significative de la fréquence des remplacements et des temps d'arrêt non planifiés, essentiels pour les applications à forte demande telles que la propulsion navale et l'exploitation minière, où la disponibilité de l'équipement est primordiale, avec une précision de livraison de carburant ultra-précise de ± 0,06% de déviation (50% plus précise que les injecteurs standard),il réduit le gaspillage de carburant de 10 à 15% tout en optimisant la puissance du moteur jusqu'à 8%, réduisant directement les coûts d'exploitation pour les propriétaires d'équipements.La plage de pression de fonctionnement de 30 à 45 MPa (avec une pression maximale de 50 MPa) est parfaitement calibrée pour le système de rails communs haute pression 3512BIl est doté d'un système d'atomisation ultrafin de 14 trous (SMD D32 ≤ 42um) et d'un angle de cône optimisé (24-30°) qui atteint 99.5% de combustion complète, réduisant les émissions nocives de NOx de 20% et les émissions de particules de 25% pour répondre aux normes environnementales mondiales, tout en réduisant les dépôts de carbone du moteur et en prolongant la durée de vie du moteur.le temps de réponse rapide ≤00,0008 seconde (25% plus rapide que les injecteurs standard) assure un fonctionnement en douceur du moteur sous charges variables,La large plage de température de fonctionnement (-50°C à 190°C) le rend adaptable aux environnements les plus froids et les plus chauds., des régions arctiques aux sites miniers du désert.

3Caractéristiques du matériau et de la construction

La durabilité et les performances exceptionnelles de l'injecteur 10R-9617 résultent de ses matériaux haut de gamme et de sa construction de précision,spécialement conçu pour les environnements de fonctionnement difficiles du C-aterpillar 3512BLe corps de l'injecteur est fabriqué en acier inoxydable 2507 super duplex triple traitement thermique avec revêtement DLC,Il offre une résistance à la corrosion 50% supérieure à celle de l'acier 2205 et 15% supérieure à celle des revêtements standard 2507La buse, en acier inoxydable 316L poli en miroir et moulé avec précision, avec revêtement supplémentaire de nitrure de titane, est équipée d'un revêtement de protection contre les gaz d'échappement.assure un débit de carburant extrêmement fluide, un motif de pulvérisation cohérent et une résistance à l'obstruction, même en utilisant des carburants de mauvaise qualité ou mélangés, tout en réduisant l'usure de 40% par rapport aux buses standard.Les joints internes en caoutchouc perfluoroélastomère FFKM renforcés de fibres de carbone et supérieurs aux joints standard FKM sont résistants aux températures élevées, la pression, le méthanol, le biodiesel et les produits chimiques industriels, garantissant une fuite nulle à la pression de fonctionnement maximale de 50 MPa et offrant une durée de vie 30% plus longue que les joints FFKM standard.Le corps du piston et de l'intensificateur, en acier duplex 2605N chromé qui a été usiné, nitré et poli avec précision, offre une résistance à l'usure 60% supérieure à celle des composants standard,réduire au minimum la dilution du carburant et assurer une transmission de pression stable même à pression de fonctionnement maximale, tout en réduisant le frottement de 25%. La pointe de la buse recouverte de carbure de tungstène double résiste à des températures allant jusqu'à 1600°C (100°C plus élevées que les bords recouverts d'un seul revêtement),maintenir la précision et les performances de pulvérisation tout au long de la durée de vie prolongée de l'injecteur et réduire la fatigue thermique de 35%.

4Tests de qualité et assurance qualité

La qualité est la pierre angulaire de l'injecteur 10R-9617, chaque unité étant soumise à des tests rigoureux à 100% avant expédition pour répondre ou dépasser les normes d'OE de C-aterpillar.Utiliser des équipements de fabrication de qualité OE et respecter la norme ASTM D6421-2020 améliorée, l'essai par pulvérisation assure une atomisation ultrafine et uniforme (SMD D32 ≤ 42um) sans irrégularités ni gouttes, optimisant ainsi l'efficacité de combustion et réduisant les émissions.Inspection des fuites sous pleine pression, effectuée à une pression de fonctionnement maximale de 50 MPa et conforme à GB/T 18590-2008, garantit l'absence de fuite de carburant,ainsi que zéro fuite lors d'un cycle de température extrême (-50°C à 190°C) et 300 heures d'essais d'exposition au méthanol. L'essai de débit de carburant, calibré avec des débitmètres de précision (avec une précision de ± 0,005%) et conforme à l'ISO 2699-2018, garantit une précision de ± 0,06% avec des performances constantes dans toutes les unités (variation ≤ 0,005%).01%)L'essai de durabilité, selon l'ISO 7870-2015, confirme que l'injecteur peut résister à 3,000,000+ cycles de charge sans dégradation des performances, même après une charge extrême, une température et une exposition au méthanol, sans usure ni dommage des composants.y compris les contrôles de cycle et l'échantillonnage aléatoire (15% de chaque lot)  supérieur à la norme de l'industrie de 10%  garantit une qualité uniforme entre les lots avec un taux de défaut ≤ 0Avec une garantie de 30 mois, 10 mois de plus que les normes de l'industrie et extensible à 48 mois, le 10R-9617 offre aux clients une totale tranquillité d'esprit.soutenue par un service après-vente fiable.

5. Les avantages de l'installation et de l'exploitation

L'injecteur 10R-9617 est conçu pour une facilité d'utilisation, une fiabilité et une adaptabilité, parfaitement adapté aux conditions de fonctionnement exigeantes du C-aterpillar 3512B.1 La correspondance des dimensions OE permet une installation directe sans modification, des adaptateurs ou des outils spéciaux sont nécessaires et chaque injecteur comprend un kit de joints d'installation et un guide de clé de couple, ce qui réduit le temps d'installation de 45% et réduit les coûts de main-d'œuvre de 35%,assurer une récupération rapide des temps d'arrêt (≤ 45 minutes par injecteur)Conçue pour fonctionner de façon fiable à -50°C à 190°C, avec une résistance à l'eau salée, à la corrosion industrielle et au méthanol, ainsi qu'une conception à l'épreuve de la poussière, des vibrations et des chocs,Il excelle dans le secteur offshore.Les composants résistants à l'usure de l'injecteur, qui sont utilisés dans les installations minières, désertiques et arctiques, ne présentent aucune perte de performance dans des conditions extrêmes et réduisent les temps d'arrêt imprévus de 40%.une épaisseur d'environ 0,8 mm, et les joints FFKM renforcés réduisent au minimum les besoins d'entretien, faciles à nettoyer et à entretenir, avec un intervalle d'entretien de 12 000 heures,réduire de 60% la fréquence de maintenance et de 30% les coûts d'exploitation à long terme par rapport aux injecteurs OE. un support technique professionnel 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, des conseils d'installation sur place, une formation en ligne et un réseau mondial de distribution de pièces de rechange fournissent une assistance rapide (temps de réponse moyen ≤ 2 heures),Assurer une expérience utilisateur transparente et minimiser les temps d'arrêt dus à des problèmesSa large compatibilité avec les carburants (jusqu'à B50 biodiesel et M30 mélangé au méthanol) et sa conformité avec les normes Euro V, Euro VI, EPA Tier 4,et les normes d'émission de l'annexe VI de l'OMI MARPOL le rendent adapté à des applications mondiales, en veillant à la conformité réglementaire, en réduisant l'impact environnemental et en évitant les pénalités de conformité.

En résumé, l'injecteur de carburant 10R-9617 est un injecteur de premier ordre 100% nouveau conçu exclusivement pour le moteur de la série C-aterpillar 3512B, intégrant une ingénierie de précision avancée,d'acier inoxydable super duplex 2507 triplé à la chaleur et revêtus de DLC, un contrôle de qualité strict et des performances améliorées.000La durée de vie de l'injecteur est de plus de 1000 cycles, la décharge de carburant est extrêmement précise (déviation de ± 0,06%) et la résistance à la corrosion est supérieure, dépassant les injecteurs standard et les équivalents OE dans des environnements difficiles.En remplacement idéal des injecteurs usés ou obsolètes, il garantit une alimentation optimale, une meilleure performance du moteur et une durée de vie prolongée, soutenue par une garantie de 30 mois (prolongable à 48 mois) et un support après-vente complet.Compatibilité avec le numéro OE. 387-9433, 10R-7239, et 250-7269, la conception de l'ajustement direct, la polyvalence du carburant et la conformité aux émissions en font le premier choix pour la propulsion navale, les machines minières, la production d'énergie lourde,d'une puissance de sortie supérieure à 50 W.