HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED 2181986030@qq.com 86-134-3456-6685
Détails de produit
Lieu d'origine: USA
Nom de marque: Caterpillar
Certification: ISO +86 13434566685
Numéro de modèle: 162-8813
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 pièces
Détails d'emballage: emballage d'origine
Conditions de paiement: T/T, Western Union,
Capacité d'approvisionnement: 10000
Poteau carré: |
+86 13434566685 |
Numéro de pièce: |
162-8813 |
Autres N°: |
2490746 |
Nom du produit: |
INJECTEUR CHAT |
Garantie: |
12 mois |
emballage: |
Emballage d'origine |
Action: |
en stock |
Taille: |
Taille originale |
MOQ: |
1 pièce |
Délai de livraison: |
3-7 jours ouvrables |
Voiture: |
Moteur Caterpillar C6 |
Poteau carré: |
+86 13434566685 |
Numéro de pièce: |
162-8813 |
Autres N°: |
2490746 |
Nom du produit: |
INJECTEUR CHAT |
Garantie: |
12 mois |
emballage: |
Emballage d'origine |
Action: |
en stock |
Taille: |
Taille originale |
MOQ: |
1 pièce |
Délai de livraison: |
3-7 jours ouvrables |
Voiture: |
Moteur Caterpillar C6 |
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Le C-aterpillar 150-4453 est un véhicule lourd,injecteur à commande électronique mécanique (MEUI) conçu avec précision comme remplacement de qualité OEM pour le moteur diesel C-aterpillar 3512B V-12Conçu pour respecter les normes de fabrication strictes, cet injecteur offre une atomisation supérieure du carburant, une mesure précise et une durabilité exceptionnelle pour des opérations extrêmes.Il est entièrement optimisé pour l'exploitation minière.La production d'électricité industrielle et les grandes applications maritimes, assurant une performance maximale du moteur, une efficacité énergétique et le respect de réglementations strictes en matière d'émissions.
| Paramètre | Détails |
| Numéro de la partie | Le nombre d'unités de combustion doit être déterminé en tenant compte de l'intensité de la combustion. |
| Références croisées OEM | Le nombre total d'équipements utilisés est fixé à la valeur de l'équipement. |
| Le type | Injecteur à unité électronique mécanique (MEUI) |
| Montage du moteur | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre dans lequel elles sont situées. |
| Applications des équipements | Camions miniers (785C, 793D), groupes électrogènes industriels, excavatrices (5130B, 5230B), propulsion navale |
| Condition | 100% remanié en usine / équivalent OEM du marché secondaire |
| Le poids | 7.4 kg (16,3 lb) |
| Les dimensions | 38.0 cm (L) × 7,6 cm (W) × 7,6 cm (H) (14,96 × 3,0 × 3,0 pouces) |
| Voltage | 24 V en courant continu |
| Garantie | Garantie limitée de 12 mois équivalente C-at |
L'injecteur de carburant 150-4453 est un composant interchangeable directement adapté conçu pour une intégration transparente avec le module de commande électronique ADEM II du moteur C-aterpillar 3512B.Son boîtier et ses connecteurs de précision assurent un alignement parfait avec le système de carburant du moteurCe haut niveau de compatibilité garantit des performances cohérentes dans toutes les configurations 3512B, en particulier en charge élevée,environnements durs de l'exploitation minière, la construction et les opérations maritimes.
| Paramètre | SpécifierC-àions |
| Pression maximale d'injection de fonctionnement | 2 000 bar (29 000 psi) |
| Taille des particules d'atomisation du combustible | ≤ 40 microns |
| Précision du débit de carburant | Déviation de ±1,2% |
| Temps de réponse de la soupape solénoïde | ≤ 0,12 milliseconde |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à 155°C (-40°F à 311°F) |
| Grade de protection par scellement | Pour la protection contre la corrosion |
| Durée de vie | 3,000Plus de 1000 cycles d'injection |
| Pression d'alimentation en carburant à l'entrée | Pour les appareils à commande numérique |
Conçu pour des performances à haute pression, le 150-4453 fonctionne à une pression maximale de 2000 bar, brisant efficacement le carburant diesel en fines gouttelettes de 40 microns ou moins.Cette atomisation avancée assure une combustion complète et efficace dans la chambre de combustion du 3512B, améliorant directement l'économie de carburant jusqu'à 1014% par rapport aux injecteurs usés ou standard.permettant un contrôle électronique précis du moment et de la quantité d'injectionSa robustesse IP67 assure un fonctionnement fiable dans des environnements poussiéreux, humides et à forte vibration.
| Composant | Spécification du matériauC-àions | Les principaux avantages |
| Valve d'aiguille et siège | Couche en alliage de carbure de tungstène, dureté HRC 72 | Résistance à l'abrasion exceptionnelle, durée de vie prolongée |
| Le plongeur et le tonneau | Acier au chrome-molybdène de haute qualité traité par nitridation | Résistance à l'usure supérieure, empêche les rayures sous haute pression |
| Pointe de la buse | Acier inoxydable martensitique, ouvertures multi-trous perforées au laser | Modèle de pulvérisation optimisé pour un mélange complet de l'air et du combustible |
| Composants des solénoïdes | Alliage de silicium-fer à haute perméabilité | Réponse magnétique rapide et stable pour un contrôle précis |
| Sceaux intérieurs | Fluorocarbures à haute température (Viton®) | Résistant à la dégradation du carburant, n'entraîne aucune fuite |
| Sceaux extérieurs | Composites de silicium fluoré | Résiste à la chaleur extrême, à l'huile et aux polluants environnementaux |
L'injecteur 150-4453 est construit avec des matériaux haut de gamme sélectionnés pour résister aux conditions de punition du moteur 3512B.La soupape d'aiguille et le siège sont revêtus d'un revêtement en carbure de tungstène pour une dureté exceptionnelle et une résistance à l'usure des contaminants du combustible abrasifLe plongeur et le canon sont soumis à une nitridation spécialisée pour une surface durable et à faible frottement.tandis que les joints Viton® de haute qualité garantissent une protection à long terme, des performances sans fuite à travers des millions de cycles d'injection.
| Procédure | Méthode standard / méthode de test | Norme de conformité |
| Tolérance à l'usinage | ± 0,0008 mm (0,000031 pouces) sur les surfaces critiques | C-at OEM Spécification 1W-2019 |
| Affinage du guide à aiguille | Affinage de précision, dégagement radial ≤ 2,0 microns | La norme ISO 9001 déclare:2015 |
| Étalonnage du débit | Débit à 100% testé sur des bancs d'essai de la série C-at 3500 | La norme 3512B-06 relative aux performances en C-at |
| Test à haute pression | 150% de la pression nominale (3000 bar) pour une résistance de 3 heures | SAE J1995 |
| Épreuves de vibration | Fréquence de 20 à 2000 Hz, accélération de 25 g | Le produit doit être présenté dans la boîte de vitesses. |
| Test du cycle thermique | -40°C à 155°C, 60 cycles complets | Norme de qualité C-aterpillar |
| Test fonctionnel final | Simulation de pleine charge, vérification dynamique du temps | C-at OEM nouvelle norme de pièce |
Chaque injecteur 150-4453 est soumis à un processus de remanufacturation rigoureux et à un contrôle de qualité en plusieurs étapes afin d'assurer une fiabilité au niveau de l'OEM.et le guide de l' aiguille est affûté avec précision pour minimiser le dégagementChaque injecteur est calibré individuellement et soumis à des essais de débit sur des équipements spécialisés de C-aterpillar afin de correspondre exactement aux spécifications d'approvisionnement en carburant OEM.les essais thermiques valident les performances dans les conditions de fonctionnement les plus sévères, assurant un fonctionnement fiable sur le terrain.
| Avantages | Avantage technique | Impact sur les performances du moteur 3512B |
| Amélioration de l'efficacité énergétique | Atomisation supérieure et contrôle précis | Réduction de la consommation de carburant de 10 à 14% |
| Puissance de sortie maximale | Injection constante à haute pression | Résistance nominale de 1424 kW (1910 ch) à 1800 tr/min |
| Réduction des émissions | Optimisation complète de la combustion | Répond aux réglementations sur les émissions de niveau 3 de l'EPA et de l'OMI II |
| Une durée de vie plus longue | Matériaux résistants à l'usure haut de gamme | 35% de plus de temps entre les réparations (TBO) |
| Réduction du temps d'arrêt | Conception robuste et fiable | Réduit au minimum les travaux de maintenance non planifiés |
| Compatibilité diagnostique | Intégration complète avec C-at ET et ADEM II | Simplifie le dépannage et la surveillance |
| Résultat rentable | Qualité OEM à des prix compétitifs | Économies de coûts significatives par rapport aux nouvelles pièces C-at |
L'injecteur 150-4453 offre un ensemble complet d'avantages pour le moteur 3512B.Sa conception augmente considérablement l'efficacité énergétique de 10 à 14% grâce à une atomisation optimale et à un contrôle électronique précisIl garantit que le moteur maintient constamment sa puissance nominale maximale. Le processus de combustion amélioré réduit les émissions de NOx et de particules, répondant aux normes environnementales strictes.La construction durable prolonge la durée de vie et réduit la fréquence de maintenance, réduisant les coûts d'exploitation et minimisant les temps d'arrêt coûteux tout en offrant une alternative rentable aux nouvelles pièces OEM.
| Nom de l'article | SpécifierC-àions | Recommandation professionnelle |
| Qualification de l'installateur | Technicien certifié C-at | Assure une installation et un étalonnage corrects |
| Le couple d'installation | Corps de l'injecteur: 75 ± 5 Nm; solénoïde: 30 ± 5 Nm | Prévient les dommages et assure un bon scellement |
| Intervalle d'inspection | 8,000 heures de moteur | Inspection des fuites, des performances et des dommages externes |
| Intervalle de révision | 20,000 heures de moteur | Recommandé pour le rétablissement des performances |
| Carburant compatible | Diesel à très faible teneur en soufre (ULSD), diesel n°1 et n°2 | C-at spécification #1D-97 |
| Pression de carburant requise | Pour les appareils à commande numérique | Assure des performances optimales et une longue durée de vie |
| Outils recommandés | Groupe d'outils pour le service des injecteurs C-at (9U-7252) | Pour un retrait, une installation et un ajustement appropriés |
Pour obtenir les performances et la durée de vie maximales de l'injecteur 150-4453, l'installation doit être effectuée par un technicien certifié C-aterpillar en utilisant des outils officiels de service C-at.Des valeurs de couple correctes sont essentielles pour prévenir les dommages internes et assurer un bon scellementL'injecteur est conçu pour être utilisé avec du carburant diesel propre, ultra-faible en soufre,d'une hauteur supérieure ou égale à 80 mmLe respect de ces directives garantit une performance maximale et maximisera la durée de vie de votre moteur C-aterpillar 3512B.
Image détaillée du produit:
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Principales informations:
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