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249-0746 2490746 injecteur common rail 162-8813 1628813 injecteur de carburant 249-0746 2490746

Name: 249-0746 2490746 injecteur common rail 162-8813 1628813 injecteur de carburant 249-0746 2490746
Brand: HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED
SKU: 249-0746
Availability: InStock

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Lieu d'origine: USA

Nom de marque: Caterpillar

Certification: ISO +86 13434566685

Numéro de modèle: 249-0746

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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Injecteur de carburant de la chenille 249-0746, Injecteur à rail commun 162-8813, injecteur de carburant avec garantie
                              

Poteau carré:	+86 13434566685	Numéro de pièce:	249-0746
Autres N°:	Pour les produits de la catégorie 1	Nom du produit:	INJECTEUR CHAT
Garantie:	12 mois	emballage:	Emballage d'origine
Action:	en stock	Taille:	Taille originale
MOQ:	1 pièce	Délai de livraison:	3-7 jours ouvrables
Voiture:	Moteur Caterpillar C6

Poteau carré:	+86 13434566685
Numéro de pièce:	249-0746
Autres N°:	Pour les produits de la catégorie 1
Nom du produit:	INJECTEUR CHAT
Garantie:	12 mois
emballage:	Emballage d'origine
Action:	en stock
Taille:	Taille originale
MOQ:	1 pièce
Délai de livraison:	3-7 jours ouvrables
Voiture:	Moteur Caterpillar C6

Description du produit

249-0746 2490746 injecteur common rail 162-8813 1628813 injecteur de carburant 249-0746 2490746

10R-2826, 10R-2827, 386-1766, 392-0215, 250-1315, 229-0196 Injecteur de carburant 211-3024 pour moteur série 3512B

Injecteur unitaire mécanique électronique (MEUI)

Le C-aterpillar 211-3024 est un injecteur unitaire mécanique électronique (MEUI) de qualité supérieure, entièrement remis à neuf, conçu exclusivement pour le moteur diesel V-12 C-aterpillar 3512B. Conçu pour répondre et dépasser les normes du fabricant d'équipement d'origine (OEM), cet injecteur intègre une commande hydraulique avancée et un contrôle électronique à haute vitesse pour offrir une atomisation de carburant supérieure, un dosage précis et une durabilité exceptionnelle. Optimisé pour les applications industrielles, minières et marines lourdes, le 211-3024 garantit une efficacité moteur maximale, une puissance de sortie maximisée et la conformité aux réglementations mondiales strictes en matière d'émissions.

C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512COutils de service recommandésGroupes électrogènes industriels, propulsion marine, unités de pompage de champs pétrolifères, moteurs industriels lourds

Pression d'alimentation en carburant requise

Indice de protection d'étanchéité	100% Remis à neuf selon les spécifications OEM C-at
Poids	102-6230, 10R-0958, 117-1146, 117-1148, 118-9035, 152-3680, 191-3004, 0R-4118
Dimensions	Injecteur unitaire mécanique électronique (MEUI)
Tension	24V CC
Garantie	Camions miniers (777B, 785C), propulsion marine, groupes électrogènes industriels, excavatrices lourdes
L'injecteur de carburant 249-0746 est un composant de remplacement équivalent OEM, directement adaptable, garantissant une compatibilité totale avec le module de commande électronique ADEM II du moteur C-aterpillar 3512B. Son interface usinée avec précision permet une intégration transparente avec le système de carburant du moteur, ne nécessitant aucune modification lors de l'installation. Cette interchangeabilité parfaite garantit des performances constantes sur toutes les configurations de moteur 3512B, en particulier dans les opérations industrielles, marines et de champs pétrolifères exigeantes.	100% Remis à neuf selon les spécifications OEM C-at
Paramètre	7,1 kg (15,7 lb)
Pression d'injection de fonctionnement maximale	37,8 cm (L) × 7,6 cm (l) × 7,6 cm (H) (14,8 × 3,0 × 3,0 pouces)
Taille des particules d'atomisation du carburant	24V CC
Précision du débit de carburant	±1,0 % d'écart
Temps de réponse de la vanne solénoïde	2. Paramètres de performance et d'injection

Tableau

-40°C à 155°C (-40°F à 311°F)

Pression d'alimentation en carburant requise

Indice de protection d'étanchéité	Assure des performances et une longévité optimales de l'injecteurOutils de service recommandésGroupe d'outils pour injecteurs C-at (N° de pièce 9U-7252)
Pression d'alimentation en carburant d'admission	±0,95 % d'écart
Conçu avec une capacité de haute pression de 2070 bar, le 249-0746 réalise une atomisation exceptionnelle du carburant, décomposant le carburant diesel en gouttelettes ultra-fines inférieures à 40 microns. Ce niveau d'atomisation assure une combustion complète et efficace dans la chambre de combustion du 3512B, améliorant directement l'économie de carburant jusqu'à 11–14 % par rapport aux injecteurs standard. La vanne solénoïde à haute vitesse réagit en moins de 0,11 millisecondes, permettant un contrôle électronique précis du calage et de la durée d'injection, essentiel pour optimiser la puissance de sortie et minimiser les émissions d'échappement. Son étanchéité robuste IP68 et sa plage de température étendue garantissent des performances fiables dans les environnements difficiles.	≤ 0,105 millisecondes
Composant	-40°C à 158°C (-40°F à 316°F)
Bénéfice clé	IP68
Revêtement composite carbure de tungstène, dureté HRC 74	3 400 000+ cycles d'injection
Ensemble piston et cylindre	Acier chrome-molybdène haute résistance avec nano-revêtement DLC
Minimise la friction, empêche le grippage et l'usure sous pression extrême	3. Caractéristiques des matériaux et de la construction
Acier inoxydable martensitique multi-étages, micro-orifices percés au laser

Spécification du matériau

Alliage magnétique fer-silicium à haute perméabilité

Pression d'alimentation en carburant requise

Réponse ultra-rapide, performances stables, force magnétique constante	Joints internesOutils de service recommandésGroupe d'outils pour injecteurs C-at (N° de pièce 9U-7252)	Joints toriques externes
Composite fluorosilicone	Acier inoxydable martensitique multi-étages, micro-orifices percés au laser	Motif de pulvérisation constant et optimisé pour une combustion complète
4. Fabrication de précision et contrôle qualité	Processus	Réponse ultra-rapide, performances stables, force magnétique constante
Norme de conformité	Tolérance d'usinage de précision	± 0,0005 mm (0,000020 pouces) sur les surfaces critiques
Spécification OEM C-at 1W-2023	Rodage du guide de piston	Rodage laser de précision, jeu radial ≤ 1,8 microns
ISO 9001:2015	Étalonnage individuel du débit	Tests de débit à 100 % sur bancs d'essai C-at spécifiques série 3500
Norme de performance C-at 3512B-10	Test haute pression	150 % de la pression nominale (3105 bar) pendant 3 heures d'endurance

Tolérance d'usinage de précision

Tests de vibration et de choc

Pression d'alimentation en carburant requise

Fréquence 20–2000 Hz, accélération 28g	MIL-STD-810H	Tests de cycle thermique
-40°C à 155°C, 65 cycles complets	Norme de remise à neuf C-aterpillar	Norme de performance C-at 3512B-09
Simulation pleine charge, vérification du calage dynamique et du débit	150 % de la pression nominale (3120 bar) pendant 3 heures d'endurance	Chaque injecteur 249-0746 subit un processus exhaustif de remise à neuf et de test multi-étapes pour garantir des performances et une fiabilité au niveau OEM C-at. Les composants critiques sont usinés avec des tolérances sub-micrométriques, l'ensemble du guide de piston étant fini par rodage laser de précision pour obtenir un jeu inférieur à 1,8 microns. Chaque unité est calibrée individuellement et testée en débit sur des bancs d'essai C-at spécifiques série 3500 pour garantir que le débit de carburant correspond aux spécifications OEM exactes. Des tests rigoureux de pression, de vibration et thermiques valident les performances dans les conditions d'exploitation les plus sévères, garantissant un fonctionnement constant et fiable sur le terrain.
5. Avantages clés et bénéfices de performance	Avantage	MIL-STD-810H
Impact sur les performances du moteur 3512B	-40°C à 158°C, 68 cycles complets	Atomisation supérieure + contrôle électronique précis
Réduction de la consommation de carburant de 11–14 %	Simulation pleine charge, vérification du calage dynamique et du débit	Pression et durée d'injection optimisées
Maintient la puissance nominale de 1424 kW (1910 CV) @ 1800 tr/min	5. Avantages clés et bénéfices de performance	Contrôle complet de la combustion
Conforme aux réglementations sur les émissions EPA Tier 3 et IMO II	Durée de vie prolongée	Impact sur les performances du moteur 3512B

Efficacité énergétique maximale

Temps d'arrêt minimisé

Pression d'alimentation en carburant requise

Performances constantes et conception robuste	Réduit la maintenance imprévue et les temps d'arrêt	Compatibilité diagnostique
Intégration complète avec les outils C-at ADEM II et ET	Simplifie le dépannage et la surveillance des performances	Conforme aux réglementations sur les émissions EPA Tier 3 et IMO II
Qualité OEM remise à neuf	Économie de 35–45 % par rapport aux injecteurs neufs	Temps moyen entre révisions (TBO) 40 % plus long
6. Spécifications d'installation et de maintenance	Article	Réduit la maintenance imprévue et les temps d'arrêt
Recommandation professionnelle	Qualification d'installation	Simplifie le dépannage et la surveillance des performances
Assure un ajustement, un couple et un étalonnage corrects	Couple d'installation standard	Économie de 35–45 % par rapport aux injecteurs neufs
Prévient les dommages aux composants et assure une étanchéité correcte	Intervalle d'inspection recommandé	10 000 heures moteur
Inspecter les fuites, les performances et les dommages externes	Intervalle de révision recommandé	Recommandation professionnelle

Qualification d'installation

Type de carburant compatibleOutils de service recommandésSpécification C-at #1D-97

Pression d'alimentation en carburant requise

276–345 kPa (40–50 psi)	Assure des performances et une longévité optimales de l'injecteurOutils de service recommandésGroupe d'outils pour injecteurs C-at (N° de pièce 9U-7252)	Pour un retrait, une installation et un réglage corrects
Pour obtenir des performances optimales et une durée de vie maximale de l'injecteur 249-0746, l'installation doit être effectuée par un technicien certifié C-aterpillar à l'aide d'outils de service C-at spécialisés. Des valeurs de couple spécifiques doivent être appliquées lors de l'installation pour éviter les dommages aux composants internes et assurer une étanchéité correcte. Des inspections de service régulières toutes les 10 000 heures moteur sont recommandées, avec une révision complète à 23 000 heures. L'injecteur est conçu pour être utilisé avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre, nécessitant une pression d'alimentation constante de 40–50 psi. Le respect de ces spécifications de maintenance garantit des performances de pointe soutenues et maximise la durée de vie de votre moteur C-aterpillar 3512B.	Pourquoi nous choisir :	1)
Parlons-nous : nous n'avons AUCUNE barrière linguistique, près de 2000 produits pour votre choix !	Spécification C-at #1D-97	3) Fort soutien d'une équipe professionnelle de vente/ingénieurs/techniciens, du département d'expédition et d'après-vente.
4) Notre entreprise peut fournir des services de conseil plus professionnels ! Notre entreprise dispose de personnel technique dédié au service client pour fournir	Image détaillée du produit :	Informations sur la société :
	Pour un retrait, une installation et un réglage corrects
	C-aterpillar

249-0746 (ENSEMBLE INJECTEUR CARBURANT)

Référence OEM

10R-2826, 10R-2827, 386-1766, 392-0215, 250-1315, 229-0196Type

Injecteur unitaire mécanique électronique (MEUI)

Adaptation moteur

C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512COutils de service recommandésGroupes électrogènes industriels, propulsion marine, unités de pompage de champs pétrolifères, moteurs industriels lourds

Indice de protection d'étanchéité	100% Remis à neuf selon les spécifications OEM C-at
Poids	7,2 kg (15,9 lb)
Dimensions	38,0 cm (L) × 7,6 cm (l) × 7,6 cm (H) (14,9 × 3,0 × 3,0 pouces)
Tension	24V CC
Garantie	Garantie limitée C-at de 12 mois, identique au neuf
L'injecteur de carburant 249-0746 est un composant de remplacement équivalent OEM, directement adaptable, garantissant une compatibilité totale avec le module de commande électronique ADEM II du moteur C-aterpillar 3512B. Son interface usinée avec précision permet une intégration transparente avec le système de carburant du moteur, ne nécessitant aucune modification lors de l'installation. Cette interchangeabilité parfaite garantit des performances constantes sur toutes les configurations de moteur 3512B, en particulier dans les opérations industrielles, marines et de champs pétrolifères exigeantes.	2. Paramètres de performance et d'injection
Paramètre	Spécification
Pression d'injection de fonctionnement maximale	2070 bar (30 020 psi)
Taille des particules d'atomisation du carburant	≤ 40 microns
Précision du débit de carburant	±1,0 % d'écart
Temps de réponse de la vanne solénoïde	≤ 0,11 millisecondes

Plage de température de fonctionnement

-40°C à 155°C (-40°F à 311°F)

Indice de protection d'étanchéité	Assure des performances et une longévité optimales de l'injecteurOutils de service recommandésGroupe d'outils pour injecteurs C-at (N° de pièce 9U-7252)
Pression d'alimentation en carburant d'admission	276–345 kPa (40–50 psi)
Conçu avec une capacité de haute pression de 2070 bar, le 249-0746 réalise une atomisation exceptionnelle du carburant, décomposant le carburant diesel en gouttelettes ultra-fines inférieures à 40 microns. Ce niveau d'atomisation assure une combustion complète et efficace dans la chambre de combustion du 3512B, améliorant directement l'économie de carburant jusqu'à 11–14 % par rapport aux injecteurs standard. La vanne solénoïde à haute vitesse réagit en moins de 0,11 millisecondes, permettant un contrôle électronique précis du calage et de la durée d'injection, essentiel pour optimiser la puissance de sortie et minimiser les émissions d'échappement. Son étanchéité robuste IP68 et sa plage de température étendue garantissent des performances fiables dans les environnements difficiles.	3. Caractéristiques des matériaux et de la construction
Composant	Spécification du matériau
Bénéfice clé	Clapet et siège
Revêtement composite carbure de tungstène, dureté HRC 74	Résistance extrême à l'abrasion, extension de durée de vie de 4,5x
Ensemble piston et cylindre	Acier chrome-molybdène haute résistance avec nano-revêtement DLC
Minimise la friction, empêche le grippage et l'usure sous pression extrême	Buse
Acier inoxydable martensitique multi-étages, micro-orifices percés au laser

Noyau et induit de solénoïde

Alliage magnétique fer-silicium à haute perméabilité

Réponse ultra-rapide, performances stables, force magnétique constante	Joints internesOutils de service recommandésGroupe d'outils pour injecteurs C-at (N° de pièce 9U-7252)	Joints toriques externes
Composite fluorosilicone	Résistance supérieure à la chaleur, à l'huile et aux contaminants environnementaux	L'injecteur 249-0746 est construit avec des matériaux de première qualité sélectionnés pour supporter les conditions de fonctionnement sévères du moteur 3512B. Le clapet est doté d'un revêtement composite carbure de tungstène (HRC 74), offrant une résistance exceptionnelle à l'abrasion due aux carburants diesel à faible teneur en soufre et prolongeant la durée de vie de 4,5 fois. Le piston et le cylindre utilisent un nano-revêtement spécialisé de carbone de type diamant (DLC) pour réduire la friction et prévenir l'usure. Les orifices de buse percés au laser garantissent un motif de pulvérisation de carburant stable et optimisé, tandis que les joints Viton® et fluorosilicone de haute qualité maintiennent des performances fiables et sans fuite sur des millions de cycles d'injection.
4. Fabrication de précision et contrôle qualité	Processus	Norme / Méthode de test
Norme de conformité	Tolérance d'usinage de précision	± 0,0005 mm (0,000020 pouces) sur les surfaces critiques
Spécification OEM C-at 1W-2023	Rodage du guide de piston	Rodage laser de précision, jeu radial ≤ 1,8 microns
ISO 9001:2015	Étalonnage individuel du débit	Tests de débit à 100 % sur bancs d'essai C-at spécifiques série 3500
Norme de performance C-at 3512B-10	Test haute pression	150 % de la pression nominale (3105 bar) pendant 3 heures d'endurance

SAE J1995

Tests de vibration et de choc

Fréquence 20–2000 Hz, accélération 28g	MIL-STD-810H	Tests de cycle thermique
-40°C à 155°C, 65 cycles complets	Norme de remise à neuf C-aterpillar	Test fonctionnel de fin de ligne
Simulation pleine charge, vérification du calage dynamique et du débit	Norme pièce neuve OEM C-at	Chaque injecteur 249-0746 subit un processus exhaustif de remise à neuf et de test multi-étapes pour garantir des performances et une fiabilité au niveau OEM C-at. Les composants critiques sont usinés avec des tolérances sub-micrométriques, l'ensemble du guide de piston étant fini par rodage laser de précision pour obtenir un jeu inférieur à 1,8 microns. Chaque unité est calibrée individuellement et testée en débit sur des bancs d'essai C-at spécifiques série 3500 pour garantir que le débit de carburant correspond aux spécifications OEM exactes. Des tests rigoureux de pression, de vibration et thermiques valident les performances dans les conditions d'exploitation les plus sévères, garantissant un fonctionnement constant et fiable sur le terrain.
5. Avantages clés et bénéfices de performance	Avantage	Avantage technique
Impact sur les performances du moteur 3512B	Efficacité énergétique maximale	Atomisation supérieure + contrôle électronique précis
Réduction de la consommation de carburant de 11–14 %	Puissance de pointe soutenue	Pression et durée d'injection optimisées
Maintient la puissance nominale de 1424 kW (1910 CV) @ 1800 tr/min	Conformité aux émissions	Contrôle complet de la combustion
Conforme aux réglementations sur les émissions EPA Tier 3 et IMO II	Durée de vie prolongée	Matériaux et revêtements premium résistants à l'usure

Temps moyen entre révisions (TBO) 38 % plus long

Temps d'arrêt minimisé

Performances constantes et conception robuste	Réduit la maintenance imprévue et les temps d'arrêt	Compatibilité diagnostique
Intégration complète avec les outils C-at ADEM II et ET	Simplifie le dépannage et la surveillance des performances	Rentabilité
Qualité OEM remise à neuf	Économie de 35–45 % par rapport aux injecteurs neufs	L'injecteur 249-0746 offre une suite complète d'avantages de performance pour le moteur 3512B. Sa conception avancée améliore l'efficacité énergétique de 11–14 % grâce à une atomisation supérieure du carburant et un contrôle électronique précis. En maintenant une pression d'injection et un calage optimaux, il garantit que le moteur délivre constamment sa pleine puissance nominale de 1910 CV à 1800 tr/min. Le contrôle précis de la combustion réduit considérablement les particules et les émissions de NOx, garantissant la conformité aux normes strictes EPA Tier 3 et IMO II. Les matériaux avancés prolongent les intervalles d'entretien, réduisent les coûts de maintenance et minimisent les temps d'arrêt coûteux, tout en offrant des économies substantielles par rapport aux pièces neuves.
6. Spécifications d'installation et de maintenance	Article	Spécification
Recommandation professionnelle	Qualification d'installation	Technicien certifié C-at uniquement
Assure un ajustement, un couple et un étalonnage corrects	Couple d'installation standard	Corps d'injecteur : 78 ± 5 Nm ; Solénoïde : 32 ± 5 Nm
Prévient les dommages aux composants et assure une étanchéité correcte	Intervalle d'inspection recommandé	10 000 heures moteur
Inspecter les fuites, les performances et les dommages externes	Intervalle de révision recommandé	23 000 heures moteur

Service complet de remise à neuf pour restaurer les performances optimales

Type de carburant compatibleOutils de service recommandésSpécification C-at #1D-97

Pression d'alimentation en carburant requise

276–345 kPa (40–50 psi)	Assure des performances et une longévité optimales de l'injecteurOutils de service recommandésGroupe d'outils pour injecteurs C-at (N° de pièce 9U-7252)	Pour un retrait, une installation et un réglage corrects
Pour obtenir des performances optimales et une durée de vie maximale de l'injecteur 249-0746, l'installation doit être effectuée par un technicien certifié C-aterpillar à l'aide d'outils de service C-at spécialisés. Des valeurs de couple spécifiques doivent être appliquées lors de l'installation pour éviter les dommages aux composants internes et assurer une étanchéité correcte. Des inspections de service régulières toutes les 10 000 heures moteur sont recommandées, avec une révision complète à 23 000 heures. L'injecteur est conçu pour être utilisé avec du carburant diesel à très faible teneur en soufre, nécessitant une pression d'alimentation constante de 40–50 psi. Le respect de ces spécifications de maintenance garantit des performances de pointe soutenues et maximise la durée de vie de votre moteur C-aterpillar 3512B.	Pourquoi nous choisir :	1)
Parlons-nous : nous n'avons AUCUNE barrière linguistique, près de 2000 produits pour votre choix !	2) Service après-vente parfait, si vous rencontrez des problèmes lors de la vente et de l'utilisation du produit, vous pouvez nous contacter à tout moment ;	3) Fort soutien d'une équipe professionnelle de vente/ingénieurs/techniciens, du département d'expédition et d'après-vente.
4) Notre entreprise peut fournir des services de conseil plus professionnels ! Notre entreprise dispose de personnel technique dédié au service client pour fournir	Image détaillée du produit :	Informations sur la société :

249-0746 2490746 injecteur common rail 162-8813 1628813 injecteur de carburant 249-0746 2490746 2

249-0746 2490746 injecteur common rail 162-8813 1628813 injecteur de carburant 249-0746 2490746 5

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C-aterpillar 3512B, 3508B, 3516B, 3512COutils de service recommandésGroupes électrogènes industriels, propulsion marine, unités de pompage de champs pétrolifères, moteurs industriels lourds

-40°C à 155°C (-40°F à 311°F)

Alliage magnétique fer-silicium à haute perméabilité

Tests de vibration et de choc

Temps d'arrêt minimisé

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Injecteur diesel de Cummins

Injecteur diesel de BOSCH

Injecteur diesel de DENSO

Injecteur de carburant de Caterpillar

Injecteur diesel de VOLVO

Injecteur de DELPHI Fuel

Pompe à essence de moteur diesel

Injecteur de carburant de TOYOTA

Perkins Diesel Injector

Injecteur de gazole

bec diesel d'injecteur

soupape de commande d'injecteur

Kit de réparation d'injecteur