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Unité de commande électronique pour injecteur de carburant diesel de haute qualité 0414701078 1497385 1440580 pour camion lourd Scania BBosch DC16

Name: Unité de commande électronique pour injecteur de carburant diesel de haute qualité 0414701078 1497385 1440580 pour camion lourd Scania BBosch DC16
Brand: HK REAL STRENGTH TRADE LIMITED
SKU: 0414701078
Availability: InStock

Détails de produit

Lieu d'origine: USA

Nom de marque: BOSCH

Certification: IOS +86 13434566685

Numéro de modèle: 0414701078

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Quantité de commande min: 1 pièces

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Autre Non:	1497385	Numéro de pièce:	0414701078
Nom du produit:	INJECTEUR BOSCH	Moteur:	Moteur SCANIA
Garantie:	12 mois	emballage:	Emballage d'origine
Action:	en stock	Taille:	Taille originale
MOQ:	1 pièce	Délai de livraison:	3-7 jours ouvrables

Autre Non:	1497385
Numéro de pièce:	0414701078
Nom du produit:	INJECTEUR BOSCH
Moteur:	Moteur SCANIA
Garantie:	12 mois
emballage:	Emballage d'origine
Action:	en stock
Taille:	Taille originale
MOQ:	1 pièce
Délai de livraison:	3-7 jours ouvrables

Description du produit

Injecteur électronique de commande de carburant diesel de haute qualité 0414701078 1497385 1440580 pour camion lourd Sca-nia BBosch DC16

Nombre de pièces	0414701078
Nom de la partie	1497385
Paiement	L/C, T/T
Emballage	Originaux / Nétural

D12
1408335	1409193	1420379	1421380	1440578	1440579	1440580	1478543	1487472
1505199	1505344	1548472	1548475	1730888	1734493	1766549	1805344	1920420
1942702	2098522	414701005	414701007	414701008	414701016	414701018	414701019	414701020
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414701080	414701082	414701086	414701092	414701105

Série d'injecteurs de carburant BBosch

Injecteur de carburant / série de moteur	Technologie commune d'injection	Plateforme du moteur	Équipement typique / applications
Pompes VE / systèmes d'injection précoces	Injection mécanique	Plateformes diesel à pompe rotative VE	Véhicules diesel légers, petits moteurs industriels, équipements agricoles
P Systèmes de pompe / injection en ligne	Injection mécanique	Plateformes mécaniques diesel lourdes	Automobiles, autobus, machines industrielles et équipements agricoles
UIS / système d'injection de l'unité	Injecteur à unité électronique	Moteurs diesel lourds	Camions commerciaux, moteurs industriels, certains équipements hors route
Système de pompage à alimentation directe / unité	Pompes à unité électronique	Moteurs diesel à usage moyen et lourd	Véhicules utilitaires, autobus, équipements de construction
Série d'injecteurs de solénoïdes de rail commun	Chemin de fer commun à haute pression	Automobiles particuliers et moteurs diesel commerciaux	Autos particuliers, véhicules utilitaires légers, camions moyens
Série d'injecteurs piezocommun rail	Chemin de fer commun à haute pression	Moteurs diesel pour voitures particulières avancées	Véhicules particuliers, véhicules diesel haut de gamme
CRI 1 série	Trains communs	Les premiers moteurs diesel communs	Véhicules de tourisme, applications diesel légères
CRI série 2	Trains communs	Moteurs diesel améliorés	Autos particuliers, VUS, véhicules utilitaires légers
Série CRI 2.2 / 2.5 / 3	Chemin de fer commun à haute pression	Moteurs diesel modernes	Autos particuliers, camionnettes, véhicules utilitaires
Série CRIN	Chemin de fer commun à haute pression	Moteurs diesel lourds	Autobus, camions lourds et équipements hors route
Série CRSN	Voiture à roues communes pour véhicules utilitaires	Moteurs diesel commerciaux	Autobus, camions à usage moyen et lourd
Plateformes d'injection associées à la Denoxtronic	Diesel + soutien au post-traitement	Systèmes diesel à émission euro	Véhicules utilitaires et systèmes diesel industriels avec régulation des émissions
série d'injection directe d'essence (GDI)	Injection directe d'essence à haute pression	Moteurs à injection directe à l'essence	Autos particuliers, véhicules de performance
Série d'injecteurs de carburant à plusieurs points	Injection électronique de carburant dans les ports	Moteurs à essence	Autos particuliers, véhicules légers

Tableau 3: Spécifications techniques et modèles d'usure

[BBOSCH - D12/0414701078 - 0414701078] La compréhension des modes d'usure permet de déterminer quand une réparation ou un remplacement est nécessaire.

Spécification de la buse	Des orifices perforés de précision, calibrés au débit exact OEM
Modèle d'usure courant	L'érosion de la soupape interne provoque une chute de pression et une mauvaise atomisation
Indicateur de réparation	Augmentation des émissions de fumée > 15% ou augmentation de la consommation de carburant > 10%
Norme d'essai de pression	Tolérance à la pression d'éclatement spécifiée par le constructeur ± 5 bar
Norme d'essai de fuite	Aucune fuite externe ou interne pendant 30 secondes de maintien
Exigences relatives au modèle de pulvérisation	Modèle conique uniforme, sans gouttes ni pulvérisation déformée

Tableau 4: Problèmes de performance et solutions

[BBOSCH - D12/0414701078 - 0414701078] Problèmes courants de performance des injecteurs et solutions éprouvées pour le dépannage.

Les débuts difficiles	Valve d'aiguille collante ou basse pression → Nettoyer ou remplacer l'injecteur
La fumée noire sous charge	Accès incorrect au carburant ou à un moment incorrect → Réétalonnage sur le banc d'essai
Condition de défaillance du moteur	Les trous obstrués de la buse → Nettoyage ou remplacement par ultrasons
Dilution du carburant dans l'huile	Fuite d'étanchéité interne → Remplacer l'ensemble complet d'étanchéité et réexaminer
Problème de bruit excessif	Composants usés provoquant une surpression → reconstruction complète de l'injecteur
Perte de puissance à haute fréquence	Réduction du débit de carburant dû à l'usure → Remplacement de l'injecteur ou reconstruction

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