Mettre en évidence:
Injecteur diesel Caterpillar 3500A
, Injecteur de carburant Caterpillar 0R-3051
, Injecteur de carburant Caterpillar 0R-2921
Fiche détaillée du produit:
| Nombre de pièces |
Pour les appareils à combustion |
| Nom de la partie |
|
| Paiement |
L/C, T/T |
| Emballage |
Originaux / Nétural |
Catégorie 0R-8680 Description du produit de l'injecteur de carburant
L'injecteur de carburant CAT 0R-8680 maintient toutes les spécifications d'usine d'origine et est conçu pour des performances fiables dans des applications exigeantes.
Tableau 1: Partie principale et informations de référence
[CAT - 3512A/0R-8680 - 0R-8680] Ce tableau fournit des informations essentielles d'identification et de référence croisée.
| Numéro de pièce OEM principale |
Pour les appareils à combustion |
| Marque |
Injecteur CAT |
| Modèles de moteur applicables |
Ensemble de générateur CAT |
| Références croisées |
Les produits ne sont pas soumis à des contrôles de qualité. |
Tableau 2: Problèmes d'installation et solutions de réparation
[CAT - 3512A/0R-8680 - 0R-8680] L'installation correcte est essentielle aux performances de l'injecteur.
| Application principale |
Moteurs diesel de la série CAT 3512A/0R-8680 |
| Problème commun d'installation |
Un couple de montage incorrect provoque une fuite de carburant |
| Solution de réparation |
Utilisez une clé de couple calibrée et suivez la séquence OEM |
| Symptômes typiques d'échec |
Démarrage difficile, ralenti, puissance réduite ou carburant dans l'huile |
| Vérification critique avant l'installation |
Vérifiez la pression d'alimentation en carburant et vider tout l'air du système |
| Conseils d'installation professionnels |
Remplacez toujours tous les joints, joints et anneaux O par de nouveaux |
Tableau 3: Spécifications techniques et modèles d'usure
[CAT - 3512A/0R-8680 - 0R-8680] La compréhension des modes d'usure permet de déterminer quand une réparation ou un remplacement est nécessaire.
| Spécification de la buse |
Des orifices perforés de précision, calibrés au débit exact OEM |
| Modèle d'usure courant |
L'érosion de la soupape interne provoque une chute de pression et une mauvaise atomisation |
| Indicateur de réparation |
Augmentation des émissions de fumée > 15% ou augmentation de la consommation de carburant > 10% |
| Norme d'essai de pression |
Tolérance à la pression d'éclatement spécifiée par le constructeur ± 5 bar |
| Norme d'essai de fuite |
Aucune fuite externe ou interne pendant 30 secondes de maintien |
| Exigences relatives au modèle de pulvérisation |
Modèle conique uniforme, sans gouttes ni pulvérisation déformée |
Tableau 4: Problèmes de performance et solutions
[CAT - 3512A/0R-8680 - 0R-8680] Problèmes courants de performance des injecteurs et solutions éprouvées pour le dépannage.
| Les débuts difficiles |
Valve d'aiguille collante ou basse pression → Nettoyer ou remplacer l'injecteur |
| La fumée noire sous charge |
Accès incorrect au carburant ou à un moment incorrect → Réétalonnage sur le banc d'essai |
| Condition de défaillance du moteur |
Les trous obstrués de la buse → Nettoyage ou remplacement par ultrasons |
| Dilution du carburant dans l'huile |
Fuite d'étanchéité interne → Remplacer l'ensemble complet d'étanchéité et réexaminer |
| Problème de bruit excessif |
Composants usés provoquant une surpression → reconstruction complète de l'injecteur |
| Perte de puissance à haute fréquence |
Réduction du débit de carburant dû à l'usure → Remplacement de l'injecteur ou reconstruction |
Tableau 5: Normes de réparation et informations sur la garantie
[CAT - 3512A/0R-8680 - 0R-8680] Normes de qualité, procédures de réparation et exigences de garantie pour le service des injecteurs.
| Norme de réparation OEM |
Il doit répondre aux spécifications de service du fabricant. |
| Procédure de reconstruction standard |
Démonter → nettoyer par ultrasons → remplacer les pièces usées → calibrer |
| Exigence de garantie |
Le numéro de série, la date et le kilométrage/heures doivent être documentés. |
| Condition de retour de base |
Le corps de l'injecteur ne doit pas être fissuré, plié ou endommagé. |
| Tests après réparation |
Essai de débit en plusieurs points pour vérifier les performances sur toute la plage |
| Inspection de la qualité |
Vérification à 100% de la pression, de la fuite et du schéma de pulvérisation |
Tableau 6: Calendrier de maintenance et guide de dépannage
[CAT - 3512A/0R-8680 - 0R-8680] Pratiques de maintenance recommandées pour maximiser la durée de vie des injecteurs.
| Intervalle de service recommandé |
Inspecter et tester toutes les 2000 à 3000 heures de fonctionnement |
| Conseils d'entretien préventif |
Utiliser des filtres à carburant OEM et du carburant de qualité pour maximiser la durée de vie |
| Résolution de problèmes d'urgence |
Effectuer un essai de découpe de cylindre pour isoler l'injecteur défectueux |
| Une erreur de bricolage |
L'utilisation de joints non-OEM provoque des fuites de carburant et des dommages au moteur |
| Outil de diagnostic professionnel |
Logiciel de diagnostic du fabricant pour les données de performance des injecteurs |
| Préparation au stockage à long terme |
Conserver dans du carburant diesel propre avec revêtement inhibiteur de la corrosion |
Résumé
[CAT - 3512A/0R-8680 - 0R-8680] L'injecteur de carburant CAT 0R-8680 représente la qualité et la fiabilité de l'OEM. Lors de l'entretien ou de la réparation, suivez toujours les spécifications du fabricant,utiliser des pièces de rechange originales, et employer des techniciens qualifiés pour les meilleurs résultats
| Les produits de base |
| Les autres produits |
Pour les appareils à moteur électrique |
Pour les appareils à combustion |
Pour les appareils à commande numérique |
Pour les appareils à commande numérique |
Pour les appareils à combustion |
Pour les appareils à combustion |
Pour les appareils à combustion |
Le numéro d'enregistrement est le 0R-2924 |
| Pour les appareils à combustion |
Le numéro 0R-3051 |
Le numéro 0R-3052 |
Le numéro de référence est le 0R-3252. |
Les produits ne doivent pas contenir de produits chimiques. |
Pour les appareils à combustion |
Pour les appareils à combustion |
2W-5201 |
4 w-3563 |
| 4P9075 |
4P-9075 |
4P9076 |
4P-9076 |
4P9077 |
4P-9077 |
6I-3075 |
6I-4357 |
6L4355 |
| 6L4357 |
6L4360 |
Pour les appareils à commande numérique |
7C-2239 |
7C4148 |
7C-4173 |
7C-4174 |
7C-4175 |
7C-4184 |
| 7C-9576 |
7C-9577 |
7C-9578 |
7E-2269 |
7E-3381 |
7E-3382 |
7E-3383 |
Pour les produits de la catégorie 1 |
7E-6048 |
| autres produits de l'industrie du verre |
Pour les appareils à combustion |
Pour les appareils à commande numérique |
Pour les produits de la catégorie 7A |
7W-2269 |
9Y-0052 |
9Y-1785 |
9Y3773 |
9Y-4544 |
| 10R-1252 |
10R3053 |
111-3718 |
autres produits de l'industrie |
Pour les produits de la sous-traitance: |
OR-3051 |
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la chenilleSérie d'injecteurs de carburant - Moteur - Applications de l'équipementccccatTableau
| Injecteur de carburant / série de moteur |
Technologie commune d'injection |
Plateforme de moteur correspondante |
Les effets secondairesccccatModèles / plateformes d'équipement |
| Série 3116 |
Injection mécanique / première plateforme électronique |
3116, 3116T, 3116TA, 3116DIT |
M318, M320 Excavateurs à roues; 135H Motor Grader; Dozer D6M |
| Série 3126 / 3126B |
HEUI |
3126, 3126B |
Le moteur est équipé d'un moteur de classe 120H; le chargeur à roues de la série II 950G; la plateforme 950G. |
| Série 3126E |
HEUI |
Pour les appareils électroniques |
Généralement utilisé dans les plateformes de construction et industrielles de moyenne capacité similaires à la gamme 3126 |
| Série C6.4 |
Plateforme d'injection ACERT |
C6.4 ACERT |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne. |
| Série C6.6 |
Plateforme d'injection ACERT |
C6.6 ACERT |
320D / 320D L (versions C6.6); 320E LN; 323E LN |
| Série C7 |
HEUI |
C7, C7 ACERT |
Moteur de classeur 120K; chargeur à roues 950H |
| Série C7.1 |
Common Rail / Injection électronique ultérieure |
Le C7.1, C7.1 ACERT |
320D2 / D2 L, 326D2, 330D2 Excavatrices; 950K, 950, 962, 930M chargeuses à roues; groupes électrogènes |
| Série C9 |
HEUI-B |
C9, C9 ACERT |
330D / 330D L / 330D MH; plateformes de construction et industrielles |
| Série C10 |
Famille d'unité électronique d'injection |
C10 |
Les moteurs de classement 140H, 143H, 160H, 163H, 14H, 16H; les moteurs de classement 814F; les moteurs de classement 815F; les moteurs de classement 816F; les moteurs de classement 966G II, 972G II; les moteurs de classement D7R II; les moteurs de classement 725 / 730; les moteurs de classement R1600G,R1700G LHDLes pièces détachées sont utilisées pour la fabrication des pièces détachées. |
| Série C12 |
Injection par unité électronique |
C12, C12 Marine |
Largement utilisé dans les applications 140H, 143H, 160H, 163H, 14H, 16H; 966G II, 972G II; D7R II; 725 / 730; W345B II; 345B / 365B; également largement utilisé dans les applications maritimes |
| Série C13 |
MEUI |
C13, C13 ACERT |
Excavateur 345D L; camion de décharge articulé 730C EJ; groupes électrogènes; plateformes électriques industrielles |
| Série C15 |
MEUI |
C15, C15 ACERT |
770 Camion hors route; 374D L / 374F L Excavatrices; 365C Excavatrice de démolition; R3000H LHD; Énergie industrielle et groupes électrogènes |
| Série 3406E |
IUE |
Pour les produits de la sous-traitance |
AD30 Camion minier souterrain; Classificateur à moteur 16H; Dozer à roues de la série 824G II; Compacteur de décharge de la série 826G II |
| Série C18 |
EUI / Plateforme électronique d'injection ultérieure |
C18, C18 ACERT |
Ensembles de générateurs; Applications maritimes; Grandes plateformes industrielles et minières |
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