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Injecteur de carburant pour moteur Caterpillar 3512
, 376-0509 remplacement de l'injecteur de carburant
, 20R-0849 Pièce d'injecteur de chenille
Fiche détaillée du produit:
| Nombre de pièces |
376 à 509
|
| Nom de la partie |
|
| Paiement |
L/C, T/T |
| Emballage |
Originaux / Nétural |
ccat 379-0509 Injecteur de carburant Description du produit
L'injecteur de carburant ccat 379-0509 maintient toutes les spécifications d'usine d'origine et est conçu pour des performances fiables dans des applications exigeantes.
Tableau 1: Partie principale et informations de référence
[ccat - 3512B/379-0509 - 379-0509] Ce tableau fournit des informations essentielles d'identification et de référence croisée.
| Numéro de pièce OEM principale |
379 à 509 |
| Marque |
ccat Injecteur |
| Modèles de moteur applicables |
ccat Équipement de construction |
| Références croisées |
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'huile de lin. |
Tableau 2: Problèmes d'installation et solutions de réparation
[ccat - 3512B/379-0509 - 379-0509] L'installation correcte est essentielle aux performances de l'injecteur.
| Application principale |
ccat Moteurs diesel de la série 3512B/379-0509 |
| Problème commun d'installation |
Un couple de montage incorrect provoque une fuite de carburant |
| Solution de réparation |
Utilisez une clé de couple calibrée et suivez la séquence OEM |
| Symptômes typiques d'échec |
Démarrage difficile, ralenti, puissance réduite ou carburant dans l'huile |
| Vérification critique avant l'installation |
Vérifiez la pression d'alimentation en carburant et vider tout l'air du système |
| Conseils d'installation professionnels |
Remplacez toujours tous les joints, joints et anneaux O par de nouveaux |
Tableau 3: Spécifications techniquesccatLes ions et les modèles d'usure
[ccat - 3512B/379-0509 - 379-0509] La compréhension des modes d'usure permet de déterminer quand une réparation ou un remplacement est nécessaire.
| Spécification de la buse |
Des orifices perforés de précision, calibrés au débit exact OEM |
| Modèle d'usure courant |
L'érosion de la soupape interne provoque une chute de pression et une mauvaise atomisation |
| Indicateur de réparation |
Augmentation des émissions de fumée > 15% ou augmentation de la consommation de carburant > 10% |
| Norme d'essai de pression |
Tolérance à la pression d'éclatement spécifiée par le constructeur ± 5 bar |
| Norme d'essai de fuite |
Aucune fuite externe ou interne pendant 30 secondes de maintien |
| Exigences relatives au modèle de pulvérisation |
Modèle conique uniforme, sans gouttes ni pulvérisation déformée |
Tableau 4: Problèmes de performance et solutions
[ccat - 3512B/379-0509 - 379-0509] Problèmes courants de performance des injecteurs et solutions éprouvées pour le dépannage.
| Les débuts difficiles |
Valve d'aiguille collante ou basse pression → Nettoyer ou remplacer l'injecteur |
| La fumée noire sous charge |
Accès incorrect au carburant ou à un moment incorrect → Réétalonnage sur le banc d'essai |
| Condition de défaillance du moteur |
Les trous obstrués de la buse → Nettoyage ou remplacement par ultrasons |
| Dilution du carburant dans l'huile |
Fuite d'étanchéité interne → Remplacer l'ensemble complet d'étanchéité et réexaminer |
| Problème de bruit excessif |
Composants usés provoquant une surpression → reconstruction complète de l'injecteur |
| Perte de puissance à haute fréquence |
Réduction du débit de carburant dû à l'usure → Remplacement de l'injecteur ou reconstruction |
Tableau 5: Normes de réparation et informations sur la garantie
[ccat - 3512B/379-0509 - 379-0509] Normes de qualité, procédures de réparation et exigences de garantie pour le service des injecteurs.
| Norme de réparation OEM |
Doit répondre aux spécifications de service originales du fabricant |
| Procédure de reconstruction standard |
Démonter → nettoyer par ultrasons → remplacer les pièces usées → calibrer |
| Exigence de garantie |
Le numéro de série, la date et le kilométrage/heures doivent être documentés. |
| Condition de retour de base |
Le corps de l'injecteur ne doit pas être fissuré, plié ou endommagé. |
| Tests après réparation |
Essai de débit en plusieurs points pour vérifier les performances sur toute la plage |
| Inspection de la qualité |
Vérification à 100% de la pression, de la fuite et du schéma de pulvérisation |
Tableau 6: Calendrier de maintenance et guide de dépannage
[ccat - 3512B/379-0509 - 379-0509] Pratiques de maintenance recommandées pour maximiser la durée de vie de l'injecteur.
| Intervalle de service recommandé |
Inspecter et tester toutes les 2000 à 3000 heures de fonctionnement |
| Conseils d'entretien préventif |
Utiliser des filtres à carburant OEM et du carburant de qualité pour maximiser la durée de vie |
| Résolution de problèmes d'urgence |
Effectuer un essai de découpe de cylindre pour isoler l'injecteur défectueux |
| Une erreur de bricolage |
L'utilisation de joints non-OEM provoque des fuites de carburant et des dommages au moteur |
| Outil de diagnostic professionnel |
Logiciel de diagnostic du fabricant pour les données de performance des injecteurs |
| Préparation au stockage à long terme |
Conserver dans du carburant diesel propre avec revêtement inhibiteur de la corrosion |
Résumé
[ccat - 3512B/379-0509 - 379-0509] L'injecteur de carburant ccat 379-0509 représente la qualité et la fiabilité de l'OEM.utiliser des pièces de rechange originales, et employer des techniciens qualifiés pour de meilleurs résultats.
| Les produits suivants |
| Pour les produits de la catégorie 1 |
Pour les appareils à combustion |
Pour les produits de la catégorie 1 |
10R-1275 |
10R-1276 |
10R-1278 |
10R-1279 |
10R-1280 |
10R-1288 |
| 10R-1290 |
10R-1303 |
10R-2826 |
10R-2827 |
10R-3255 |
10R-7238 |
10R-8795 |
10R-9617 |
11R-0282 |
| 11R-0283 |
Le numéro d'immatriculation |
150 à 4453 |
162 à 8809 |
Les produits de base |
192 à 2817 |
204 à 2067 |
20R-0848 |
20R-0849 |
| 20R-0850 |
20R-1262 |
20R-1264 |
20R-1265 |
20R-1266 |
20R-1267 |
20R-1268 |
20R-1269 |
20R-1270 |
| 20R-1272 |
20R à 1275 |
20R-1276 |
20R-1277 |
20R-1278 |
20R à 1280 |
20R-1283 |
20R-2296 |
20R-3247 |
| 20R-3477 |
20R-3483 |
20R3483 |
211- 3024 |
229 à 1631 |
Les autres produits |
230 à 9457 |
245 à 8272 |
246 à 1854 |
| 249-0746 |
250 à 1302 |
250 à 1303 |
250 à 1304 |
250 à 1306 |
250 à 1308 |
250 à 1311 |
250 à 1312 |
250 à 1313 |
| 250 à 1314 |
266-4387 |
2OR-1276 |
Les autres produits |
373 à 4087. |
375-4106 |
376 à 509 |
379 à 509 |
386 à 1752 |
| 386 à 1753 |
386 à 1754 |
386 à 1758 |
386 à 1760 |
386 à 1766 |
386 à 1767 |
386 à 1768 |
386 à 1769 |
386 à 1771 |
| 386 à 1774. |
386 à 1776 |
386 à 1767 |
389 à 1969 |
392-0200 |
392-0201 |
392-0202 |
392-0203 |
392 à 0204 |
| 392 à 0205 |
392-0206 |
392-0208 |
392-0211 |
392-0212 |
392 à 0213 |
392 à 214 |
392-0215 |
392-0216 |
| 392-0217 |
392-0219 |
392 à 224 |
392 à 225 |
392 à 0226 |
392 à 2000 |
392 à 6214 |
3920214 |
Les autres produits |
| OR9-539 |
|
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la chenilleSérie d'injecteurs de carburant - Moteur - Applications de l'équipementccccatTableau
| Injecteur de carburant / série de moteur |
Technologie commune d'injection |
Plateforme de moteur correspondante |
Les effets secondairesccccatModèles / plateformes d'équipement |
| Série 3116 |
Injection mécanique / première plateforme électronique |
3116, 3116T, 3116TA, 3116DIT |
M318, M320 Excavateurs à roues; 135H Motor Grader; Dozer D6M |
| Série 3126 / 3126B |
HEUI |
3126, 3126B |
Le moteur est équipé d'un moteur de classe 120H; le chargeur à roues de la série II 950G; la plateforme 950G. |
| Série 3126E |
HEUI |
Pour les appareils électroniques |
Généralement utilisé dans les plateformes de construction et industrielles de moyenne capacité similaires à la gamme 3126 |
| Série C6.4 |
Plateforme d'injection ACERT |
C6.4 ACERT |
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne. |
| Série C6.6 |
Plateforme d'injection ACERT |
C6.6 ACERT |
320D / 320D L (versions C6.6); 320E LN; 323E LN |
| Série C7 |
HEUI |
C7, C7 ACERT |
Moteur de classeur 120K; chargeur à roues 950H |
| Série C7.1 |
Common Rail / Injection électronique ultérieure |
Le C7.1, C7.1 ACERT |
320D2 / D2 L, 326D2, 330D2 Excavatrices; 950K, 950, 962, 930M chargeuses à roues; groupes électrogènes |
| Série C9 |
HEUI-B |
C9, C9 ACERT |
330D / 330D L / 330D MH; plateformes de construction et industrielles |
| Série C10 |
Famille d'unité électronique d'injection |
C10 |
Les moteurs de classement 140H, 143H, 160H, 163H, 14H, 16H; les moteurs de classement 814F; les moteurs de classement 815F; les moteurs de classement 816F; les moteurs de classement 966G II, 972G II; les moteurs de classement D7R II; les moteurs de classement 725 / 730; les moteurs de classement R1600G,R1700G LHDLes pièces détachées sont utilisées pour la fabrication des pièces détachées. |
| Série C12 |
Injection par unité électronique |
C12, C12 Marine |
Largement utilisé dans les applications 140H, 143H, 160H, 163H, 14H, 16H; 966G II, 972G II; D7R II; 725 / 730; W345B II; 345B / 365B; également largement utilisé dans les applications maritimes |
| Série C13 |
MEUI |
C13, C13 ACERT |
Excavateur 345D L; camion de décharge articulé 730C EJ; groupes électrogènes; plateformes électriques industrielles |
| Série C15 |
MEUI |
C15, C15 ACERT |
770 Camion hors route; 374D L / 374F L Excavatrices; 365C Excavatrice de démolition; R3000H LHD; Énergie industrielle et groupes électrogènes |
| Série 3406E |
IUE |
Pour les produits de la sous-traitance |
AD30 Camion minier souterrain; Classificateur à moteur 16H; Dozer à roues de la série 824G II; Compacteur de décharge de la série 826G II |
| Série C18 |
EUI / Plateforme électronique d'injection ultérieure |
C18, C18 ACERT |
Ensembles de générateurs; Applications maritimes; Grandes plateformes industrielles et minières |
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